Una noticia muy esperada...
Es de público conocimiento la problemática del robo de autos por la que atraviesa nuestro país en los últimos años. Sin embargo, este robo de vehículos finalmente cayó luego de meses en asenso. CESVI ARGENTINA preparó un informe en el que se dan a conocer detalles de las últimas cifras disponibles, que dan cuenta de una baja respecto a igual mes del año pasado. Además, cuáles son los autos más robados y las modalidades de dichos robos.
Luego de un alarmante año para los dueños de vehículos, compañías de seguros, etc, parece que llegó un pequeño respiro para todos. Por primera vez en meses, el robo de vehículos cayó un 14,6 % respecto a igual mes del 2002, siendo que en abril del año pasado el índice de robos registró un pico del orden del 60% respecto del 2001, y en el mismo mes de este año bajó a un 38,8% en relación a abril de 2001.
Pero, sin embargo, la siniestralidad está en constante aumento desde hace ya tres años. Debido a esto, Leonardo Andekian, Jefe del Dto. de Análisis e Investigación de Siniestros de CESVI ARGENTINA, sostiene que "se activaron todas las alertas que derivaron en cambios de políticas de suscripción en el ámbito asegurador, ajustes de tasas y acciones conjuntas con organismos estatales, tendientes a controlar el fenómeno". De esta manera, se da un aumento del robo de autos de un 28,3% en el periodo enero-abril 2001-2003. A pesar que aún los números son parciales, el porcentaje interanual 2002-2003 en los mismos meses es de -0.3 %; y el del periodo 2001-2002 es de 28.8%. Si la baja siniestralidad que se dio en abril es constante, quizás los números no sean tan duros como los del 2001-2002, cuando el aumento anual se colocó en un 34.6%.
Menos robos en Capital Federal
En cuanto a los robos por zonas geográficas, los vecinos porteños experimentan robos cada día en menor escala. En cambio, aquellos situados en GBA e Interior no corren la misma suerte. Andekian atribuye esto al "Operativo Cerrojo de la Policía Federal que logró un gran cambio en el número de robos en Capital". Y aclara que en los resultados del periodo 2001-2002 "es llamativo el aumento acumulado de los últimos 5 meses del año 2002 en GBA (21,4%) e interior (48,2%). Si bien el del interior es mayor en valor absoluto, no es tan preponderante si se tiene en cuenta que el volumen de robos en esta zona es del 11% de los sucesos totales. En cambio, sí es preocupante la lectura correspondiente al robo en GBA, dado que en dicha región se llevan a cabo más del 60% de los robos de todo el país".
Por otra parte, Andekian destaca "el contraste que manifiesta el mapa de este delito en Capital Federal, donde contrario al resto del país manifestó una baja del orden del 16,6% (promedio últimos cinco meses del año 2002) respecto del 2001".
Cada vez más violentos
Pero el dato más inquietante es el de la modalidad de robo que indica que la cantidad de asaltos a mano armada registra un aumento constante de más del 30% en los últimos tres años. En el año 2001, el robo a mano armada representaba el 39.3% de los casos, esta cifra ha ido creciendo alcanzando el 46.9% en el 2002, mientras que en lo que va del 2003 prácticamente 51 de cada 100 vehículos son robados a mano armada. Si tenemos en cuenta que el aumento acumulado de los robos 2002 vs 2001 es del 34.6%, podemos deducir que prácticamente la totalidad del aumento de los robos se debe a este tipo de modalidad.
Otro dato a tomar en cuenta, además de la modalidad, es que los modelos más modernos encabezan la lista de los robados a mano armada. Así, a la cabeza de estas estadísticas se encuentra el Peugeot 206 con el 89% robados a mano armada, seguido por el Chevrolet Corsa (con un 81%), y el Mercedes Benz Camión (con un 78%).
Según Andekian, esto se da por "la dificultad que representa el robo sin la llave del propio vehículo. Generalmente, la mayoría de las versiones vienen equipadas con sistemas de inmovilización y se desactivan sólo con la utilización de la llave del vehículo que cuenta con un emisor de señales. Esta señal es leída por un dispositivo asociado a la ignición o inyección de combustible impidiendo (en caso de una no original) la puesta en marcha. Una excepción a esta regla es la de los camiones (que figuran en tercer lugar), dado que la modalidad de robo está asociada a la carga del mismo y no al vehículo en sí".
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